Сайт транспортной
компании
Строим сайт вокруг того, как ищут перевозки: по маршруту, по типу груза, по виду транспорта. Каждое направление — своя страница, каждая страница — отдельный вход из поиска и заявка на расчёт.
Как устроен сайт перевозчика
Три группы страниц
- Маршруты. «Грузоперевозки Москва — Санкт-Петербург»: расстояние, срок, цена за тонну и за рейс, тип транспорта.
- Типы грузов. Негабарит, опасные грузы, рефрижератор, сборные грузы, переезды.
- Виды транспорта. Газель, фура, тент, изотерма, манипулятор.
Что усиливает конверсию
- Калькулятор с приблизительным расчётом
- Автопарк с фотографиями и характеристиками
- Документы: лицензии, страхование груза, договор
- Порядок работы: от заявки до выгрузки
- Отслеживание груза, если оно есть
Почему маршрутов должно быть много
Запрос «грузоперевозки» — общий и почти не конвертирует. А вот «грузоперевозки Москва — Воронеж 20 тонн» — это готовый клиент с понятной задачей. Таких запросов тысячи, каждый маленький, но вместе они дают основной поток заявок.
Поэтому в этой нише выигрывает тот, у кого больше проработанных страниц направлений. Мы проектируем каталог маршрутов так, чтобы он масштабировался: шаблон с уникальными данными по каждой паре городов, автоматические мета-теги, перелинковка между смежными направлениями.
Важный технический момент
Сотни однотипных страниц — это риск получить понижение за малополезный контент. Чтобы этого не случилось, каждая страница маршрута должна нести собственные данные: расстояние, срок доставки, цена, особенности трассы, ограничения. Страницы-клоны с подменённым названием города поисковики отсеивают.
Мы открываем под индексацию только те направления, по которым есть реальный спрос и реальные данные, а остальные оставляем в каталоге без индексации.

Сколько стоит сайт транспортной компании
Сайт транспортной компании под ключ — от 180 000 ₽ за корпоративный сайт с направлениями, типами грузов, автопарком и документами. Каталог маршрутов на десятки направлений — тариф «10–30 страниц» за 470 000 ₽ с шаблоном, который масштабируется на новые пары городов без разработки. Срок — 3–4 недели.
- 180 000 ₽ — перевозчик с 5–8 услугами: типы грузов, виды транспорта, автопарк, документы, расчёт
- 470 000 ₽ — каталог маршрутов до 30 направлений с уникальными данными по каждому: расстояние, срок, цена, тип транспорта
- от 80 000 ₽/мес — продвижение: новые направления по спросу, гео-семантика, ссылочное на страницы-локомотивы
Пример структуры каталога маршрутов
/gruzoperevozki/moskva-sankt-peterburg/ — расстояние 700 км, срок 1 день, цена за газель и фуру, особенности трассы. /gruzoperevozki/moskva-voronezh/, /gruzoperevozki/moskva-kazan/ — каждая страница со своими данными и перелинковкой на смежные направления и типы транспорта. Открываем под индексацию только маршруты с реальным спросом.
Что нужно от вас
Список направлений с расстояниями и ценами, фото автопарка, документы о страховании груза. Остальное — семантику, тексты, калькулятор и формы — делаем сами.

Как устроен сайт перевозчика — подробнее
Три группы страниц
- Маршруты. «Грузоперевозки Москва — Санкт-Петербург»: расстояние, срок, цена за тонну и за рейс, тип транспорта.
- Типы грузов. Негабарит, опасные грузы, рефрижератор, сборные грузы, переезды.
- Виды транспорта. Газель, фура, тент, изотерма, манипулятор.
Что усиливает конверсию
- Калькулятор с приблизительным расчётом
- Автопарк с фотографиями и характеристиками
- Документы: лицензии, страхование груза, договор
- Порядок работы: от заявки до выгрузки
- Отслеживание груза, если оно есть
Страницы маршрутов: как собрать трафик по направлениям
Запрос «грузоперевозки» — общий и почти не конвертирует. А вот «грузоперевозки Москва — Воронеж 20 тонн» — это готовый клиент с понятной задачей. Таких запросов тысячи, каждый маленький, но вместе они дают основной поток заявок.
Поэтому в этой нише выигрывает тот, у кого больше проработанных страниц направлений. Мы проектируем каталог маршрутов так, чтобы он масштабировался: шаблон с уникальными данными по каждой паре городов, автоматические мета-теги, перелинковка между смежными направлениями.
Важный технический момент
Сотни однотипных страниц — это риск получить понижение за малополезный контент. Чтобы этого не случилось, каждая страница маршрута должна нести собственные данные: расстояние, срок доставки, цена, особенности трассы, ограничения. Страницы-клоны с подменённым названием города поисковики отсеивают.
Мы открываем под индексацию только те направления, по которым есть реальный спрос и реальные данные, а остальные оставляем в каталоге без индексации.
Промышленный поставщик: +47% заявок из поиска
B2B-ниша с длинным циклом сделки — рост заявок только за счёт органики. Данные Яндекс.Метрики.
Кто отвечает за проект
Структуру каталога маршрутов и правила индексации утверждает основатель — SEO-практик: сотни однотипных страниц требуют аккуратного проектирования, иначе сайт попадает под фильтр за малополезный контент.
Александр Бондарев
Практик, который выращивает бизнесы через цифру. За 7 лет в маркетинге запустил 60+ проектов, выводил неизвестные сайты на +1000% органического трафика, масштабировал каталоги с 0 до 2 000+ SKU на маркетплейсах. Видит, как сдвиг в заголовке или кластеризации запросов даёт +300% просмотров и как автоматизация экономит 100 часов в месяц.
- 7 лет в интернет-маркетинге
- 60+ запущенных проектов
- +1000% органики на проектах с нуля
- 2 000+ SKU выведено на маркетплейсы
Как устроена работа над проектом
За проект отвечает SEO-специалист — с ним вы созваниваетесь 2–4 раза в месяц. Тексты готовит редактор по фактуре ваших экспертов, технические правки вносит разработчик, ссылочную часть и отчётность закрывает аналитик. Одна точка контакта: менеджер проекта, который отвечает в рабочее время не дольше 4 часов. Агентство входит в маркетинговый альянс ИндигоМ — при необходимости подключаем брендинг, PR и SMM без второго подрядчика.
Смежные услуги
Сайт строительной компании
Портфолио объектов, калькулятор и посадочные под виды работ.
SEO-продвижение сайта
Четыре тарифа от 80 000 ₽/мес, план-график показателей в договоре.
SEO-аудит сайта
Технический, юзабилити- и конкурентный анализ с приоритизированным списком правок.
Создание сайтов
Пять тарифов от 65 000 ₽, структура и семантика — до макетов.
Корпоративный сайт
Сайт компании 5–30 страниц под кластеры запросов, от 180 000 ₽.
Сквозная аналитика
Связка «органика → лид → сделка → выручка».
Вопросы по сайтам перевозчиков
Обсудим сайт перевозчика
Расскажите о направлениях и типах грузов — соберём спрос, покажем, сколько запросов вы сейчас не собираете, и предложим структуру.
- Прогноз трафика и заявок по месяцам
- Список технических ошибок с приоритетами
- Сравнение с 3 ближайшими конкурентами в выдаче
- Честный вывод: где SEO не нужен и стоит вложить в другое
Расскажите о проекте
Отвечаем в течение 4 часов в рабочее время. Никакого спама и звонков «не по делу».
Заявка принята
Аналитик РАНКЕР свяжется с вами в течение 4 рабочих часов и пришлёт примеры аудитов в вашей нише.
Что ещё делаем
Продвижение, разработка и аналитика в одном окне — один договор, один KPI, один ответственный менеджер.
Другие услуги РАНКЕР
- SEO в Москве
- Стоимость SEO
- GEO-оптимизация
- Семантическое ядро
- SEO корпоративного сайта
- Технический аудит
- SEO-продвижение сайта
- SEO-аудит сайта
- Продвижение интернет-магазина
- Корпоративный сайт
- Создание сайтов
- Сайт-визитка
- Сайт на WordPress
- Создание интернет-магазина
- Веб-дизайн сайтов
- Сквозная аналитика
- Сайт для стоматологии
- Сайт для салона красоты
- Сайт строительной компании
- Продвижение сайта на MODX
- Продвижение сайта на OpenCart
- Продвижение с оплатой за результат
- Сайт под ключ
- Продвижение сайта недвижимости
- Продвижение по трафику
- Продвижение в Google
- Сайт для бизнеса
- Сколько стоит сайт
- Создание лендинга