KPI в договоре· Только белые методы· 0 санкций поисковых систем· Отчёт каждую неделю· Часть альянса ИндигоМ
ЛОГИСТИКА · B2B · МАРШРУТЫ И ГРУЗЫ

Сайт транспортной
компании

Строим сайт вокруг того, как ищут перевозки: по маршруту, по типу груза, по виду транспорта. Каждое направление — своя страница, каждая страница — отдельный вход из поиска и заявка на расчёт.

от 180 000 ₽
сайт компании под ключ
от 470 000 ₽
с каталогом направлений
маршруты
основной источник органики

Как устроен сайт перевозчика

Три группы страниц

  • Маршруты. «Грузоперевозки Москва — Санкт-Петербург»: расстояние, срок, цена за тонну и за рейс, тип транспорта.
  • Типы грузов. Негабарит, опасные грузы, рефрижератор, сборные грузы, переезды.
  • Виды транспорта. Газель, фура, тент, изотерма, манипулятор.

Что усиливает конверсию

  • Калькулятор с приблизительным расчётом
  • Автопарк с фотографиями и характеристиками
  • Документы: лицензии, страхование груза, договор
  • Порядок работы: от заявки до выгрузки
  • Отслеживание груза, если оно есть

Почему маршрутов должно быть много

Запрос «грузоперевозки» — общий и почти не конвертирует. А вот «грузоперевозки Москва — Воронеж 20 тонн» — это готовый клиент с понятной задачей. Таких запросов тысячи, каждый маленький, но вместе они дают основной поток заявок.

Поэтому в этой нише выигрывает тот, у кого больше проработанных страниц направлений. Мы проектируем каталог маршрутов так, чтобы он масштабировался: шаблон с уникальными данными по каждой паре городов, автоматические мета-теги, перелинковка между смежными направлениями.

Важный технический момент

Сотни однотипных страниц — это риск получить понижение за малополезный контент. Чтобы этого не случилось, каждая страница маршрута должна нести собственные данные: расстояние, срок доставки, цена, особенности трассы, ограничения. Страницы-клоны с подменённым названием города поисковики отсеивают.

Мы открываем под индексацию только те направления, по которым есть реальный спрос и реальные данные, а остальные оставляем в каталоге без индексации.

<
Инфографика: 6 этапов SEO-продвижения от брифинга и аудита до аналитики и масштабирования
Шесть этапов с артефактами на каждом
/div>

Сколько стоит сайт транспортной компании

Сайт транспортной компании под ключ — от 180 000 ₽ за корпоративный сайт с направлениями, типами грузов, автопарком и документами. Каталог маршрутов на десятки направлений — тариф «10–30 страниц» за 470 000 ₽ с шаблоном, который масштабируется на новые пары городов без разработки. Срок — 3–4 недели.

  • 180 000 ₽ — перевозчик с 5–8 услугами: типы грузов, виды транспорта, автопарк, документы, расчёт
  • 470 000 ₽ — каталог маршрутов до 30 направлений с уникальными данными по каждому: расстояние, срок, цена, тип транспорта
  • от 80 000 ₽/мес — продвижение: новые направления по спросу, гео-семантика, ссылочное на страницы-локомотивы

Пример структуры каталога маршрутов

/gruzoperevozki/moskva-sankt-peterburg/ — расстояние 700 км, срок 1 день, цена за газель и фуру, особенности трассы. /gruzoperevozki/moskva-voronezh/, /gruzoperevozki/moskva-kazan/ — каждая страница со своими данными и перелинковкой на смежные направления и типы транспорта. Открываем под индексацию только маршруты с реальным спросом.

Что нужно от вас

Список направлений с расстояниями и ценами, фото автопарка, документы о страховании груза. Остальное — семантику, тексты, калькулятор и формы — делаем сами.

Инфографика: 6 этапов разработки сайта за 3–4 недели — от брифа до запуска и поддержки
Этапы разработки

Как устроен сайт перевозчика — подробнее

Три группы страниц

  • Маршруты. «Грузоперевозки Москва — Санкт-Петербург»: расстояние, срок, цена за тонну и за рейс, тип транспорта.
  • Типы грузов. Негабарит, опасные грузы, рефрижератор, сборные грузы, переезды.
  • Виды транспорта. Газель, фура, тент, изотерма, манипулятор.

Что усиливает конверсию

  • Калькулятор с приблизительным расчётом
  • Автопарк с фотографиями и характеристиками
  • Документы: лицензии, страхование груза, договор
  • Порядок работы: от заявки до выгрузки
  • Отслеживание груза, если оно есть

Страницы маршрутов: как собрать трафик по направлениям

Запрос «грузоперевозки» — общий и почти не конвертирует. А вот «грузоперевозки Москва — Воронеж 20 тонн» — это готовый клиент с понятной задачей. Таких запросов тысячи, каждый маленький, но вместе они дают основной поток заявок.

Поэтому в этой нише выигрывает тот, у кого больше проработанных страниц направлений. Мы проектируем каталог маршрутов так, чтобы он масштабировался: шаблон с уникальными данными по каждой паре городов, автоматические мета-теги, перелинковка между смежными направлениями.

Важный технический момент

Сотни однотипных страниц — это риск получить понижение за малополезный контент. Чтобы этого не случилось, каждая страница маршрута должна нести собственные данные: расстояние, срок доставки, цена, особенности трассы, ограничения. Страницы-клоны с подменённым названием города поисковики отсеивают.

Мы открываем под индексацию только те направления, по которым есть реальный спрос и реальные данные, а остальные оставляем в каталоге без индексации.

Промышленный поставщик: +47% заявок из поиска

B2B-ниша с длинным циклом сделки — рост заявок только за счёт органики. Данные Яндекс.Метрики.

B2B · Промышленное оборудование

Поставщик сварочного оборудования — topweldcut.ru

topweldcut.ru · данные Яндекс.Метрики
График роста поискового трафика поставщика сварочного оборудования: с 480 до 1 170 визитов в месяц
+144%
трафик: 480 → 1 170 визитов/мес
67
запросов в ТОП-10
+47%
заявки: 19 → 28 в месяц
Рост заявок без увеличения рекламного бюджета — только за счёт органики: карточки оборудования и категории переработаны под коммерческие запросы, технические характеристики вынесены в разметку.

Кто отвечает за проект

Структуру каталога маршрутов и правила индексации утверждает основатель — SEO-практик: сотни однотипных страниц требуют аккуратного проектирования, иначе сайт попадает под фильтр за малополезный контент.

Александр Бондарев

основатель РАНКЕР · SEO-стратег

Практик, который выращивает бизнесы через цифру. За 7 лет в маркетинге запустил 60+ проектов, выводил неизвестные сайты на +1000% органического трафика, масштабировал каталоги с 0 до 2 000+ SKU на маркетплейсах. Видит, как сдвиг в заголовке или кластеризации запросов даёт +300% просмотров и как автоматизация экономит 100 часов в месяц.

  • 7 лет в интернет-маркетинге
  • 60+ запущенных проектов
  • +1000% органики на проектах с нуля
  • 2 000+ SKU выведено на маркетплейсы

Как устроена работа над проектом

За проект отвечает SEO-специалист — с ним вы созваниваетесь 2–4 раза в месяц. Тексты готовит редактор по фактуре ваших экспертов, технические правки вносит разработчик, ссылочную часть и отчётность закрывает аналитик. Одна точка контакта: менеджер проекта, который отвечает в рабочее время не дольше 4 часов. Агентство входит в маркетинговый альянс ИндигоМ — при необходимости подключаем брендинг, PR и SMM без второго подрядчика.

Вопросы по сайтам перевозчиков

Тремя способами: по маршруту («грузоперевозки Москва — Казань»), по типу груза («перевозка негабарита», «рефрижераторные перевозки») и по виду транспорта («газель для переезда», «фура 20 тонн»). Под каждый способ нужны свои страницы — общая «Услуги» не соберёт ни один из этих кластеров.
Зависит от географии. Если работаете по десяти основным направлениям — это минимум десять страниц маршрутов плюс страницы по типам грузов и транспорта. Для федеральной компании счёт идёт на сотни: каждая пара «откуда — куда» имеет собственный спрос. Такие страницы генерируются по шаблону с уникальными данными по расстоянию, срокам и цене.
Калькулятор заметно повышает конверсию: клиенту нужна цифра, а звонить ради вопроса «сколько будет» готовы не все. Даже приблизительный расчёт с последующим уточнением менеджера работает лучше, чем форма «оставьте заявку, мы посчитаем».
Они закрывают разные потоки. Площадки дают объём, но с жёсткой конкуренцией по цене. Органика приводит тех, кто ищет подрядчика напрямую, — там выше маржа и меньше торга. Сайт с проработанными маршрутами постепенно снижает зависимость от площадок и их комиссий.
БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ ПЕРЕД СТАРТОМ

Обсудим сайт перевозчика

Расскажите о направлениях и типах грузов — соберём спрос, покажем, сколько запросов вы сейчас не собираете, и предложим структуру.

  • Прогноз трафика и заявок по месяцам
  • Список технических ошибок с приоритетами
  • Сравнение с 3 ближайшими конкурентами в выдаче
  • Честный вывод: где SEO не нужен и стоит вложить в другое
Заявка на аудит

Расскажите о проекте

Отвечаем в течение 4 часов в рабочее время. Никакого спама и звонков «не по делу».

Заявка принята

Аналитик РАНКЕР свяжется с вами в течение 4 рабочих часов и пришлёт примеры аудитов в вашей нише.

Другие услуги РАНКЕР